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我國事產業大國，人口有多，電力經常供不應求。
碳纖維復合材料由有機纖維經過一系列熱處理轉化而成，含碳量高于90%的無機高性能纖維，是一種力學性能優異的新材料，具有碳材料的固有本性特征，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。大量的電線布網是的每年都有很多的電線老化，或是超負荷運作造成停電、電路故障。這些問題，是否有辦法解決呢？早在2004年，美國就開端研究碳纖維合成導線了，它是一種全新概念的架空輸電線路用導線，十分有上風。
碳纖維合成導線利用的是碳纖維復合資料，強度是個別導線的兩倍，分量卻只有四分之一，能減少導線的載重負荷25%左右。
碳纖維制品廠家由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。碳纖維制品在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12倍。在高溫下，導線的膨脹系數小、弧垂小、僅為個別導線的八分之一左右，能減少高桿塔間的跨距，節儉本錢。碳纖維不是金屬，它是非磁性資料，不像鋼材那樣存在磁損跟渦流損耗，既節儉了資源，又增加了保險機能。個別的導線利用溫度最高為100℃，而碳纖維碳纖維合成導線可達到200℃，不必擔心溫度過高而被燒壞。南方地區夏天的氣溫很高，加上通電發熱，溫度尤其高，線路燒壞的話，維修很麻煩。另外，碳纖維合成導線還有耐腐化的優點，不懼風吹雨打。 美國率先利用碳纖維合成導線后，其它國度紛紛效仿研究，當初，它已經在17個國度有了利用，線路總長度高達9000公里。而我國對碳纖維合成導線的利用，始于2006年，經過多少年發展，也獲得了一定的成績，到當初為止，累計投運了5000公里，說不定當前，所有的導線都會調換上碳纖維合成導線。
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