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碳纖維傳動軸與金屬萬向節的連接方式

　　隨著社會經濟的發展，汽車走進了千家萬戶，人們對汽車品質、機能、耐用性、牢固性等請求越來越高。作為新興資料的碳纖維存在質輕高強、抗疲勞性好、減振機能好、破損保險機能好等特點，是制造汽車配件的優良資料。這篇文章，小編重要來跟大家探討一下碳纖維汽車傳動軸與金屬萬向節的連接方法。

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碳纖維傳動軸與金屬萬向節的連接方法有兩種：膠接跟機械連接。碳纖維型材在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12陪。
　　膠接是用結構膠來連接兩者，實際上膠層的許用剪應力大于外力，但在實際生產中傳動軸管體與萬向節接頭的膠接在制造工藝履行上存在很多不可把持的因素，例如無奈施加膠接壓力、無奈把持膠層厚度等。這些因素導致膠接品質不可控，制造出的整機在利用進程中輕易在膠層弱連接的部位呈現應力集中較大的情況，重大的會導致膠接破損生效，所以不能小看這個簡單的步驟。
機械連接常見計劃有法蘭連接、銷釘連接、螺栓連接、齒紋式連接跟網紋連接，其中銷釘連接跟螺栓連接因為制造工藝簡單，制造本錢低，利用普遍。但這兩種方法都須要在碳纖維復合資料傳動軸上打孔，對軸的整體強度判斷會造成影響。因此可選用齒紋式連接，它存在承載才干高，齒根較淺，應力集中較小的特點。 內容來自123456
除了單獨利用這兩種方法，依據實際須要還可能將膠接跟機械連接結合起來。碳纖維型材在之前還有一種說法是，碳纖維制品與同等質量的金屬材料相比，碳纖維的強度等于金屬強度的12陪。碳纖維制品擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。碳纖維復合資料作為新興資料的典范已經越來越普遍地應用于各個范疇。