碳纖維板材料的開發理想程度

 碳(C)纖維板材料(Material)的開發理想程度   通過(tōng guò)多年的努力，國產芳綸、高強聚乙烯的生產(Produce)已經比較成熟，碳(C)纖維板下游（比喻落后的地位)的開發應用并不理想，一多半的產品(Product)都是用來出口 ;。碳纖維生產具有許多優良性能，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。良好的導電導熱性能、電磁屏蔽性好等。碳纖維配件一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。面對生產(Produce)和應用的嚴重不匹配，端小平指出，要想使高性能技術纖維產業得到發展，必須要讓纖維得到充分的應用，這樣產品(Product)水平才能逐步（step by step)提高，規模才能越做越大。規模上去了，成本相應地下來了，公司(Company)才能有所收益(shōu yì)，也才有能力再投入資金進行下一輪的研發，形成產業的良性發展。在高性能纖維的應用方面，歐美日等發達國家要比我國走得早、走得遠。日本東麗公司(Company)開發的碳纖維早已運用于大飛機上，聚乳酸纖維用在了汽車內裝材料(Material)上；日本帝人公司開發的由對位芳酰胺(acylamide)纖維和鋼絲構成的雙重結構混合纜，可有效提高耐磨耗性和耐磨疲勞性，長期應用于礦山的開采現場。  碳纖維板下游（比喻落后的地位)的開發應用并不理想，一多半的產品(Product)都是用來出口 ;。面對生產和應用的嚴重不匹配，端小平指出，要想使高性能技術纖維產業得到發展，必須要讓纖維得到充分的應用，這樣產品(Product)水平才能逐步（step by step)提高，規模才能越做越大。規模上去了，成本相應地下來了，公司才能有所收益(shōu yì)，也才有能力再投入資金進行下一輪的研發，形成產業的良性發展。

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