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關于碳纖維的九個知識點

　　人們對碳纖維多少都有一點理解吧，曉得它是一種高新資料，用在汽車、飛機制造以及體育用品方面。對于碳纖維還有很多值得摸索的處所，本文小編給大家列舉了常用的九個常識點，盼望看完當前能有所收獲。

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　　1、碳纖維有時會被成為石墨纖維，它是一種高強度的輕質資料，能取代鋼材利用在電子器械跟產業制造中。碳纖維管采用碳纖維復合材料預浸入苯乙稀基聚脂樹脂經加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過程中，可以通過不同的模具生產出各種型材，如：不同規格的碳纖維圓管，不同規格的方管，不同規格的片材，以及其它型材：在制作過程中也可以包3K進行表面包裝美化等等。
2、碳纖維最早是愛迪生發明的，用來充當燈絲。
3、用電力的方法生產碳纖維的話速度很慢，個別只在大范圍生產中用到。
4、假如在42,000平方英尺的設施中有390英尺長的生產線，一年可能生產多達25噸的碳纖維的，它們足足有138889個足球場長。
5、最常見的碳纖維原絲是PAN基碳纖維，它的利用量占總量的90%。
6、碳纖維的生產 要經過多道工序，包含伸展，氧化、碳化跟石墨化。碳纖維制品擁有極高的材質特性，因此碳纖維制品的強度大，硬度高，遠超過同體積同重量的金屬材質。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業領域有著廣泛的應用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術發達的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產品和技術，保持著極其謹慎的態度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進口，還受到發達國家的嚴格控制。 copyright 123456
7、碳纖維可織成的織物，跟樹脂復合后可加工成各類異形件。碳纖維管采用碳纖維復合材料預浸入苯乙稀基聚脂樹脂經加熱固化拉擠（纏撓）而成。在制過程中，可以通過不同的模具生產出各種型材，如：不同規格的碳纖維圓管，不同規格的方管，不同規格的片材，以及其它型材：在制作過程中也可以包3K進行表面包裝美化等等。
8、新一代的碳纖維復合資料能減輕50%汽車的分量、進步燃油效力約35%，而不會影響它的機能或保險性。進一步說，將節儉超過價值5000元以上的燃油。
9、除了制造的轎車跟卡車，碳纖維還能用在風力渦輪、電力傳輸線等方面。
近年來隨著碳纖維行業的崛起，生產加工碳纖維的廠家越來越多了，就中國大陸來說，重要散布在長三角跟珠三角地區。