麻省理工學院（MIT）的科學家們研制出了一種新式碳纖維鋰空氣電池，其能量密度是現在廣泛應用于手機、汽車中可充電鋰離子電池的4倍，該研究發表在最新一期《能源和環境科學》雜...

北京時間9月4日晚間消息，蘋果周二獲得了一項碳纖維模具工藝專利。這一技術未來可被用于利用超輕材料制造設備部件，例如筆記本或移動設備外殼。 這項專利名為碳材料模具設計，...

CarbonDesign 的Studio繼續，上一周的時間，內部搞了一個小的competition，原因是Peter Testa整合了工廠的兩個機器人，然后把studio里每三個人分成一組，要求每組提出一個使用機器人的方法，然...

由于相對于玻璃纖維葉來說，碳纖葉片是導體，所以對碳纖葉片進行防雷電保護比對純玻璃纖維葉片進行保護要復雜得多。 這些技術挑戰簡短綜述如下： A： 材料本身特性 雷電襲擊對玻...

航空工業目前正采用樹脂傳遞模塑成型工藝（RTM），進行大型高強度結構件的生產。然而，其生產效率很低，有時還需大量的手工作業。在汽車的制造過程中，采用RTM工藝進行零部件的...

由于碳纖維增強復合材料（CFRP）具有輕質高強的特點，所以其部件常用于航空航天應用中，并逐步用于賽車、運動器材（沖浪板和賽艇）等許多其他新興領域。 但是，這種材料高強度質...

碳纖維復合材料（CFRP）比強度和比剛度高，具有可設計性、可成形性強，抗疲勞斷裂性能好以及便于大面積整體成形等特性。因此，CFRP在飛機制造業中應用越來越廣泛，如法國戰機陣風...

隨著復合材料在飛機結構件上用量的逐步增加，零件越來越大而復雜，并逐步使用到主承力件上，這對復合材料制件的質量提出了更高的要求。因復合材料制件的固化成型特點，其質量...

在航空航天用復合材料結構件，特別是主結構件制造領域，采用熱爐固化、真空袋壓預浸料即脫離熱壓罐的預浸料工藝，以其相對于傳統的熱壓罐預浸料工藝更加靈活、成型更快以及更...

隨著FEM和CFD仿真手段的發展，利用仿真手段替代部分試模，預報試模的結果已成為可能。通過仿真手段可以模擬熱壓罐工藝過程中罐內的流場情況、溫度場分布、預浸料的固化過程，以...

復合材料結構件中，不同結構組分可通過共固化或膠接共固化途徑結為一體，以取代緊固件連接方式。此狀態下，在共固化或膠接共固化界面周邊，形成一個特殊的接頭區。所謂復合材...

東麗開發出了可提高碳纖維和熱可塑性樹脂復合材料（熱可塑CFRP）接合性能的技術。由此可制造出高強度的熱可塑CFRP。目前這種材料已經應用于家電產品的準結構部件，預計今后還能應...

復合材料被廣泛地應用到許多領域，如航空、航天、能源、建筑、船舶等，在飛機制造業的應用中尤為突出，復合材料應用的多少已經成為飛機先進程度的重要標志。由于復合材料性能...

自動纖維鋪放技術是飛機復合材料構件自動化成型的關鍵制造技術之一，其又可細分為自動纖維絲鋪放技術和自動纖維帶鋪放技術。前者適用于平面型或低曲率的曲面型，或者說準平面...

復合材料在航空領域中的大量使用為復合材料技術的發展注入了強大的活力。現代飛機結構多大量采用復合材料，因其能夠實現飛機運行低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒適的客艙...

通過克服機器人有限的剛性問題，新技術可能使機器車間中的機器人鉆削操作顯得更為平常。 使用機器人鉆孔的好處是它們具備到達工件多側面的機動性。而壞處則在于它們在常規鉆削...

碳纖維復合材料結構被人們描述為黑色的藝術品，同時人們也正在不斷努力使其更加可控和可預測。但是，目前這種結構的可靠性和維修性仍然是擺在大家面前的一個難題。 雖然復合材...

碳纖維材料，這個一直被禁錮在汽車產業金字塔尖上的高端物種，看起來即將擺脫束縛----很多廠商都在為碳纖維能夠大批量應用而努力著，寶馬i系列車型便是體現寶馬在這方面努力成...

據最新市場傳聞稱，蘋果近幾年一直在開發一種碳纖維生產機，它打算研究出一些與眾不同的方法來利用碳纖維生產設備外殼。據日文蘋果博客Macotakara周二報道稱，雖然目前的設備也能...

1 前言 中國土地資源有限，輸電走廊的選擇受到制約，提高單位走廊傳輸功率的需求日益迫切，對于輸電能力取決于導線熱穩定性的架空輸電線路，更換高性能導線能夠顯著提高線路輸...