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熱壓罐成型技術(shù)應(yīng)用到中國(guó)航空領(lǐng)域

文章出處:網(wǎng)絡(luò)責(zé)任編輯:管理員人氣:發(fā)表時(shí)間:2015-09-24【

      近年來(lái),熱壓罐成型方法被視為“高成本”的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造方法,而被排除于“低成本方法”概念體系之外,將樹(shù)脂轉(zhuǎn)移方法與之形成新舊對(duì)勢(shì),似乎熱壓罐成型方法應(yīng)走向淘汰之路。其實(shí),熱壓罐成型方法在工程應(yīng)用上無(wú)論在成熟度還是在規(guī)模化方面仍是當(dāng)今航天領(lǐng)域復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的主要成型方法,這是由它的特點(diǎn)決定的:  (1)罐內(nèi)壓力和溫度均勻。在它們共同作用下,可滿(mǎn)足復(fù)合材料高纖維含量的要求,其復(fù)合材料具有較高的力學(xué)性能和較穩(wěn)定的物理性能,例如復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的孔隙率低,樹(shù)脂含量均勻。
  (2)熱壓罐成型方法適用范圍廣。例如層壓結(jié)構(gòu)、夾芯結(jié)構(gòu)、膠接結(jié)構(gòu)和縫紉結(jié)構(gòu)。模具相對(duì)比較簡(jiǎn)單,效率高,尤其適用于大型的具有高性能要求的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的成型。

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    為了滿(mǎn)足飛機(jī)樹(shù)脂基復(fù)合材料的發(fā)展,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)航空主機(jī)制造企業(yè)已有熱壓罐30余臺(tái),其中1/3是從國(guó)外進(jìn)口的,生產(chǎn)面積達(dá)20萬(wàn)平米,大多數(shù)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)和廠(chǎng)房條件可滿(mǎn)足民機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)的要求。以此成型方法為基礎(chǔ),在材料改性、工藝參數(shù)優(yōu)化、厚度尺寸和變形控制、模具設(shè)計(jì)及制造,無(wú)損檢測(cè)、損傷修復(fù)等方面進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)研究,其成果在工程化中得到驗(yàn)證,并且形成了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。近年來(lái)飛機(jī)對(duì)復(fù)合材料的性能要求更為苛刻,為了提高復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)效率和保證復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件質(zhì)量的一致性,各主機(jī)制造企業(yè)先后購(gòu)置復(fù)合材料專(zhuān)用設(shè)計(jì)/制造軟件(如Fibersim軟件)和與之相配套的預(yù)浸料自動(dòng)下料機(jī)、激光投影儀、自動(dòng)C掃描無(wú)損檢測(cè)設(shè)備以及五坐標(biāo)數(shù)控鉆銑設(shè)備。有的航空企業(yè)還購(gòu)置了或正在購(gòu)置自動(dòng)鋪帶機(jī)、超聲波蜂窩銑床以及帶柔性?shī)A具的數(shù)控加工設(shè)備。復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)/制造完整的數(shù)字化生產(chǎn)線(xiàn)正在被打通,年產(chǎn)85t以上復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)能力已經(jīng)形成。因此這其中至少有1/2的剩余生產(chǎn)力可以用于大型飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)。

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  至于熱壓罐成型方法如何降低成本,國(guó)內(nèi)也做了不少的研究工作,例如,預(yù)浸料“零吸膠”的實(shí)現(xiàn),輔助材料的國(guó)產(chǎn)化,共固化模具結(jié)構(gòu)熱效率的提高和組裝形式的優(yōu)化,結(jié)構(gòu)件進(jìn)罐的合理組合以及隨爐件測(cè)試項(xiàng)目的合理化等方面都有效地促進(jìn)了制造成本的降低。以某飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件為例,每生產(chǎn)1kg復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件,可以節(jié)約制造成本1200多元。若在制造大型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件中預(yù)浸料鋪覆改為采用自動(dòng)鋪疊,生產(chǎn)效率會(huì)明顯提高,制造成本將繼續(xù)下降。因此,將其視為“高成本”的制造方法是不準(zhǔn)確的,該成型方法經(jīng)過(guò)了30多年的技術(shù)發(fā)展,其完整性及成熟度無(wú)疑對(duì)大型飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的應(yīng)用進(jìn)入快行道具有重要的意義。 123,123
  另外,由于真空輔助成型(VARI)工藝在降低復(fù)合材料制造成本及大型構(gòu)件整體成型方面的優(yōu)勢(shì),近年來(lái)受到業(yè)界的廣泛重視。國(guó)內(nèi)有關(guān)單位開(kāi)發(fā)了適用于VARI工藝的樹(shù)脂體系,并驗(yàn)證了其工藝方法,研究了其復(fù)合材料的性能,試制了相關(guān)的典型件。盡管該工藝試制的復(fù)合材料性能與熱壓罐法的基本相當(dāng),但要滿(mǎn)足高性能復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的要求還有不少的研究工作要做。因此,現(xiàn)階段應(yīng)發(fā)揮熱壓罐加壓固化的優(yōu)點(diǎn),彌補(bǔ)VARI工藝真空加壓的不足,揚(yáng)長(zhǎng)避短,這也是降低熱壓罐成型方法制造成本的一條有效技術(shù)途徑。 
 

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